当Google、Tesla的无人自动驾驶汽车还在不断路试的时候，来自法国的机动车制造商EasyMile已经迈出了商业化的第一步，他们生产的EZ10无人驾驶公车在芬兰、瑞士已经投入运营，运送了数万名乘客。在荷兰、美国、新加坡的合作项目也陆续开展。

EZ10内部没有任何控制装置，而是通过激光器、雷达、GPS、摄影机来定位和感知障碍。其中配备的多重摄像头可以绘测沿途地标建筑，GPS上设定好预定线路后，通过车身的激光传感器来引导驾驶。这个方面EZ10会比Google或者特斯拉等常见的自动驾驶汽车更容易操作。但是这种自动驾驶系统也是十分简单，单纯通过传感器来避开路上的障碍并不能应付复杂的路况。加上只有14小时的续航时间，注定EZ10不能做长距离的运输。所以，目前它只在短途交通上使用。

EZ10最多可运载10人（包括6个座位，4个站位），设有满足行动不便的乘客使用的倾斜通道，行驶速度最低为20公里/小时，最高速度可达40公里/小时。将来，它将在法国本土更大规模地推广使用，届时乘客通过相关APP就能轻松查阅当前公交车位置并预定乘坐。

EasyMile与欧盟运输计划CityMobil2合作研制的一款名为WEpod的无人驾驶汽车，11月开始也作为交通工具在荷兰投入使用。与此前的芬兰、瑞士固定交通线路不同，这次WEpod在公路上与普通车辆一起行驶，速最高可达25公里/小时。出于安全考量，WEpod暂时将不会在夜间与天气恶劣时运行。如果首条线路运行顺利，明年夏天还将在荷兰其他地区投入使用。

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