去年夏天，我们发现了一位宝藏男孩——日本300多个海边车站的探索者村松拓Taku Muramatsu，与大家分享了他的网站及同名书『海の見える駅』（可以看海的车站），没想到小哥哥人气爆棚！于是，我们请他为喜欢海的LOHASer们推荐了一条火车线路，这次，Taku带我们去九州看海啦！?

发现九州

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九州（きゅうしゅう），又称九州岛，位于日本西南端，是日本第三大岛。因为其旧为筑前、筑后、丰前、丰后、肥前、肥后、日向、萨摩、大隅，共九国，遂称为九州。

▲ 图中西南端红色部分即为九州

西临东海的九州，以其绝美的落日、丰沃的物产和独具特色的潮汐景观成为村松拓先生的首推目的地。这次的旅程我们就从鹿儿岛湾沿岸北上，一路朝着豪斯登堡，探寻火车与海的故事。

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『 第一站 龙水 』

在鹿儿岛湾观海看火山

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Point：樱岛火山、渔木筏

龙水站是鹿儿岛南部一个安静的无人站，从鹿儿岛中央站坐车来的短短十分钟，你会发现沿途这份清静顺着铁轨被不断延长。

车站站牌因长年受海风吹拂已经生锈了，而另一侧的纪念碑，仍毫发无损得屹立在海边。

它来源于1993年当地因暴雨引发的一场泥石流灾害，据称采用的就是当时滑坡中的一块石头。当地人用这种方式来铭记那场自然灾害给他们带来的启示。

从车站旁的台阶拾级而上，不仅可以把鹿儿岛湾的海面尽收眼底，还能望到对岸的樱岛火山。

平均每年喷发500余次的频率让当地居民对此已经习以为常，但你若是一个从未目睹过火山喷发的好奇者，也可以去鹿儿岛市区搭乘轮渡前往，十几分钟即可到达火山脚下。

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 樱岛火山

鹿儿岛的象征，

目前还是一座活火山。

如果在冬季造访，龙水车站前还有开得正盛的梅花，远远望去，那一抹粉色难免让人误以为是樱花开错了季节。

2月份去的时候，近海区域还有很多养殖的鱼类；如果从山上远眺，海湾中的浮标、渔木筏星星点点，更显壮观，看到渔民在辛勤地撒网捕鱼，心里莫名就对这片经历过风雨考验的土地产生了一种宽慰。

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 渔木筏

当地渔民的捕鱼方式，

也是鹿儿岛湾独特的人文景观。

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『 第二站 萨摩高城 』

夕阳下的 “私人海滩站”

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Point：“心”岩、和平钟

由于这儿曾经是JR鹿儿岛干线的途径站，沿用的车站大楼比其他无人站要宽敞许多。

旁边有一个讲述萨摩高城车站发展历程的小画廊，展示了这儿从建设完工到投入使用、维护至今的历史变迁。

过去途经此地的豪华卧铺车“ 七星 ”和旅游列车“ 橙食堂 ”曾因车站维修而停止，现在又重新复役，好像这片土地的过去和未来已经与火车紧密交集在一起。

车站旁边流淌着一条叫汤田川的河流，一侧是养比目鱼的渔场。路边的鲜花在午后的阳光下，色彩缤纷，开得正盛，给人一种冬去春来的生机感。

这一站最大的惊喜在于一个秘密之处。穿过铁轨上的立交桥，往海边的方向走，面前有一片小树林。

沿着小径步行3分钟左右，就能在逐渐变亮的视野中看到一片白沙滩和蓝色的海岸线，海滩不大，却有种豁然开朗的惊喜伴着海风扑面而来。

沙滩上有一个用石头堆成的“爱心”，旁边还竖着刻有心形的木板和一个以当地传说命名的铃铛。傍晚时分，夕阳西下，便是这充满故事的一隅最唯美浪漫的时分。

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 “心岩”旁边的木板上

刻有对它的描述；

一侧的“和平钟”

是以当地一个传说命名的。

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『 第三站 大三东 』

日本潮汐最大的有明海岸

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Point：海上日出、岛原半岛（岛原城、云仙温泉）

位于岛原半岛的大三东站是日本境内离海最近的车站之一。站在候车室外的堤坝上，可以说和面前的有明海就是零距离。

与其他海洋的波澜壮阔不同，这片海湾每天潮落时都会在滩涂上呈现出独有的“沙画”景观，无愧于它以“日本最大潮汐差异的海”而出名。

海上偶尔会有几艘渔船经过，提醒着我这里是跳跳鱼、海苔的产地。更神奇的是，浅滩上还有用于水产养殖的竹子被渔民整整齐齐地排列着。

粉紫色的夕阳出现在一些海岛的傍晚不足为奇，但在这个自然单纯的地方，早晨竟也是从一片玫瑰色的霞光中开始的。如果喜欢看日出，大三东绝对值得你为它早起一回。

傍晚退潮时迷人的瑰丽图景也是村松拓将它选作书籍封面的主要原因。

如果有多余的时间逗留在岛原半岛，可以逛逛岛原市中心的岛原城，或者去云仙岳泡泡神奇的火山温泉。

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 岛原城

整座城堡到处都有地下泉水涌出，

因此被称为“水之城”。

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 云仙温泉

位于云仙山麓，

因硫磺成分高而导致寸草不生，

被叫作“云仙地狱”。

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『 第四站 千绵 』

开往豪斯登堡的专列途径站

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Point：木制候车室、海上落日

作为九州地区最著名的海景车站之一，千绵站所面对的大村湾自然美得不在话下，然而，吸引人的不仅仅只有海。

木制的候车室保留着昭和时代的影子，板条箱的窗户、等候的座位、就连站牌的字体都能让人跟随着这些细节穿越到很久以前。

据说，这些都是1993年用旧车站的原材料改建的，但触手可及的历史感，却真实而不造作。

从这儿开过的许多火车都有自己的主题，“豪斯登堡”专列沿着大村湾一路向北，朝目的地豪斯登堡开去；而返程的蓝色列车，则印着简洁明了的“SEASIDE LINER”一路靠海而行。

日本34号国道恰好穿过千绵站的山边，日落时分，许多附近的居民还会专门驱车来看“太阳沉入海中”的盛景。可想而知，这个过程有多迷人了。

图文来自《LOHAS乐活》2019年4&5月刊

文 | Danny

 图丨Taku Muramatsu

插画 | Biiigbear

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编后记

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Taku小哥哥说，

这条线路可以看3天的海喔！

（一个小长假就够）

——专辑编辑 Danny

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