走进深山，他们唤起了尘封已久的林业梦想 - 每日推荐

日本是举世闻名的森林大国，森林面积约有2500 万公顷。其中四国南部的高知县，山脉连绵起伏，森林覆盖率位居全国第一，但因缺乏有效的规划利用，一直处于未被开发的静默状态。如今却有一群充满想法的年轻人，唤醒了尘封已久的山道，善用得天独厚的自然资源，探索出新的地域发展模式。

森林王国的林业现状

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日本是举世闻名的森林大国，有着绵延3800 万公顷的国土面积，其中森林面积占地约2500 万公顷，覆盖率仅次于芬兰、瑞典，位列发达国家第3 位。得益于森林保护等多项制度的实施，如今的森林覆盖率与30 年前的调查数据相比，几乎分毫不差。

从森林蓄积量看，日本林材以人工林为主，每年以8000 万立方米左右的数量递增，森林资源总体规模十分可观。但是放眼世界，因为农耕面积扩大、传统粗放型的农业经营模式以及过度采伐，导致以热带林区为主的全球森林面积每年递减近730 万公顷。

虽然森林破坏在世界范围内愈演愈烈，林木在日本的保有量却稳中有升。也许大家会想，“反正木材量在逐年增长，多砍伐一些也没关系”，但现实却是日本长期进口低廉的外国木材，国内采伐远低于合理数量，尚未实现资源的有效利用。那这是为何呢？原来在日本，人们普遍认为“林业是不赚钱的行业”。

▲ 宫崎圣与妻子直美。

面对这样的看法，宫崎圣有着全然不同的观点：“找对了方法，林业也可以带来丰厚的收益。”他在高知县四万十市经营着一个名为“四万十育林团”的自伐型林业的团体。所谓“自伐型林业”，就是指当地居民对森林进行经营管理，在承担“护山人”职责的同时，也能获得持续稳定收入的一种林业经营形式。

山川之间的新型育林

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在四万十市的四万十川，有座名扬全国的桥叫作沉下桥。紧邻沉下桥边，就是宫崎和他的妻子直美所经营的“川边小屋”。虽然工作机会匮乏是当地的普遍状况，但在四万十川流域，得益于自然的恩惠，有许多年轻人得以从事诸如泛舟旅行、垂钓等面向观光客的工作。

▲ 沉下桥凭借没有栏杆的独特设计，成为游人必至的名景。

宫崎也是如此，在经营家族的木材加工厂之外，通过小屋运营以及划船指导等工作获得部分收入，但“旅游观光主要集中在夏季，其他季节相对空闲，这也是其他旅游业从业人员所面临的共同处境”。

▲ 宫崎和妻子直美所经营的“川边小屋”，每天只限定一组客人，和四万十川咫尺之隔。

宫崎想在从事观光业的闲暇之余探索其他营利渠道，于是在5年前加入了非营利组织“土佐之森·救援队”，在那里掌握了林业生产所必备的知识和技能。为了在当地山区开展林业经营，宫崎和同为旅游业者的好友谷吉梢一同创办了“四万十育林团”。

现在他们从事自伐型林业的场地，是一片约7 公顷的山地，这里种植有树龄40 年的扁柏，过去由宫崎的祖母持有。整片山林一直弃置不管的话，是丝毫收入也没有的，但如果适度地进行维护管理，就能成为一座让子孙后代获益的财富之山。

▲ 木材搬运因为有了经过精算而建造的作业道路，体力劳动的强度得以大幅减少。

大家印象中的林业就是砍树伐木的工作，但其实砍伐之后的搬运也是从事林业的必修课。所以林业开展初期，必须铺设一条宽度约两三米的作业道路，以便小型货车顺利通过。我们在前往山林途中经过的一条长约300 米的陡峭山路，就是“四万十育林团”的奋斗成果。宫崎笑言，“对于当时初学者的我们来说，修起路来确实困难重重，但做着做着就掌握了要领。”

▲ 小型货车行走在陡峭的作业道路上。

比如，在途经山谷处没有采用传统的方法架设桥梁，而是考虑到成效比，利用圆木在河床处铺设横断路用以渡河。这种道路的铺设方式，是从德岛县自伐林业经营者桥本光治那里学来的。同时，主干道也被修筑在山脊之上，宫崎圣以叶子为例向我们解释了这套方案，“山脊处地表坚固，道路不易崩塌，而且从干线的转弯处引出支线，就像叶片的叶脉那样顺畅。这就是所谓师从自然吧。

▲ 宫崎圣以叶子为例画图向我们解释了方案。

“再加上重型设备的使用以租赁代替购买，也极大减少了费用的支出。“不论是农业还是其他行业，人们总是花费太多在购置机械和扩大规模上，但这样往往导致最终获利微薄，所以我们在林业经营上尽可能避免这样的做法。”

守护地域的永续梦想

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宫崎的伙伴谷吉梢是来自东京的外乡人，大学期间曾活跃于各种探险活动，尤其喜爱泛舟。年少时在四万十川漂流的美好经历，改变了她人生的方向。“承蒙四万十川流域居民的关照，想寻找力所能及的途径去回报他们，便萌生了毕业后定居于此的想法”。

▲ 笑容灿烂的谷吉梢

现在梢和出身当地的伴侣勇太一起从事划船及水上站立板（SUP，Stand Up Paddle）的指导工作，与此同时，她也积极投身林业经营，坚信这是对地方发展有积极贡献的事业。当我们问及女生是否也能吃得消这样繁重的力气活儿时，她爽朗地回答：“完全没问题！”

▲ 将木材装入林间作业机的梢。虽然她平常总是笑眯眯的，可操作起设备来毫不马虎。

砍树时有链锯助力，搬运时可以使用带摇柄的林间作业车，使用滑轮之类的器械来操作，即便是力气活儿，也都变得毫不费力了。就在我们采访当天，梢还灵巧地向我们演示起林间作业车的操作。

▲ 梢的伴侣勇太

“修路不难，难的是基于整体和未来的考量去修路。”梢说。怀着对山区未来的期待，“四万十育林团”的成员们修筑了这一条条横贯山间的作业道路。三年前以这片山地为起点，开启了自伐林业的经营之路，最初只有500 米左右的小路，如今已贯通1.8 公里。目前尽管铺设作业路有相应的补助，却依然入不敷出，仍要靠伐木出货来贴补周转。